2023. június 24-én az Atomflot Szevmorputy, a világ első és eddig egyetlen atommeghajtású teherszállító hajója elhagyta a szentpétervári kikötőt és elindult idei első útjára a Szentpétervár - Nahodka - Petropavlovszk-Kamcsatszkij - Murmanszk útvonalon. A Szevmorputy fontos szerepet játszik az Észak-keleti átjáró, azaz az Északi-tengeri hajózási útvonal fejlesztésében. Ezen útvonal orosz rövidítéséről kapta a hajó a nevét. A fejlesztések részeként a jövőben korszerűsítik a kikötőket és a hajózási infrastruktúrát.
A hajó több mint száz konténert, fémszerkezetet, fűrészárut, darukat és járműveket szállít a Távol-Keletre, rakodható kapacitását 90%-ban kihasználva – közölte Vjacseszlav Ruksa, az Északi Hajózási Útvonal Igazgatóság igazgatója. – A tervek szerint Nahodkát és a Vosztocsnij kikötőt 22 nap alatt éri el a hajó. Jelenleg a visszaútra való rakomány összeállításán dolgoznak. Az atommeghajtású teherhajó ősszel ismét útnak indul majd az orosz Északnyugat és Távol-Kelet között. Jelenleg a járatokat a szövetségi költségvetésből támogatják, de a jövőben az a cél, hogy ezek a járatok rentábilisak legyenek.
- Az északi-tengeri útvonalon a rendszeres teherszállítás segít a logisztikai költségek csökkentésében. 2023-vab a Szevmorputy mellett október-novemberben egy másik – bérelt hajó is részt vesz a szállításokban – közölte Hadzsimagomed Huszeinov, az orosz Távol-Keleti Fejlesztési Minisztérium vezetőjének első helyettese.
A teherszállítás mellett a Szevmorputy atommeghajtású teherhajó útja során tudományos expedíció is zajlik - a Moszkvai Lomonoszov Állami Egyetem Tengerkutató Központjának szakemberei megfigyeléseket végeznek majd.
Az út során a tudósok a tengeri emlősöket és madarakat figyelik meg, folyamatosan mérni fogják a sótartalmat és a víz hőmérsékletét az útvonal teljes hosszán. A tudósok három videokamerát helyeznek el a hajó orrában 180 fokos látószöggel, hogy folyamatos videó- és fényképfelvételeket készíthessenek a hajó útvonalának teljes hosszán. A jövőben ezt az anyagot zoológusok dolgozzák fel, és neurális hálózat létrehozásához használják fel, amelynek segítségével a tengeri emlősök és madarak automatizált azonosítására szolgáló rendszert fejlesztenek ki.
2022-ben az Oroszoroszági Föderáció Távol-Kelet és Északi-sarkvidék Fejlesztési Minisztériuma a Roszatom leányvállalatát, az Atomflotot választotta partnerül az Oroszország európai részéből a távol-keleti régiókba és visszaútra történő teherszállításokhoz.
Ennek keretében 2022-ben két oda-vissza útra került sor az Oroszoroszági Föderáció európai részén található kikötőkből a távol-keleti kikötőkbe, illetve az ellenkező irányba, amelynek során rakományként főleg halat szállítottak.
Az északi-tengeri útvonalon továbbított konténeres rakományok – ideértve a fagyasztott hallal megrakott hűtőkonténereket – tarifáját úgy állapították meg, hogy az Oroszoroszági Föderáció európai része és a Távol-keleti Szövetségi Körzet közötti konténeres vasúti szállítás költségét vették alapul. A bekerülési költséget 20, illetve 40 láb hosszúságú konténerek szállítására vonatkozóan határozták meg anélkül, hogy figyelembe vették volna a szállításban érintett kikötőkben a be- és kirakodás költségét.
Az északi-tengeri útvonal vízének integrált környezeti megfigyelésével kapcsolatos munkákat a Roszatom állami atomenergetikai konszern kezdeményezésére végzik a Moszkvai Lomonoszov Állami Egyetem Tengerkutató Központjának bevonásával 2021 óta. Ezek eredménye 2024-ben bekerül az északi-tengeri hajózási vízterület környezeti monitoring alrendszerébe.
Az Oroszországi Föderáció északi-sarkvidéki övezetének integrált fejlesztése stratégiai prioritást élvez, ezért az északi-tengeri hajózási útvonal forgalmának növelése kiemelten fontos. A logisztikai folyosó fejlesztését a rendszeres teherszállítás kialakítása, új atommeghajtású jégtörők építése és a meglévő infrastruktúra korszerűsítése biztosítja.
A Szevmorputy fontosabb műszaki adatai:
Hossza: 260 méter
Szélessége: 32 méter
Vízkiszoritása: 61 880 tonna
Az atommeghajtás típusa,
teljesítménye: GTZA 684 OM5,
29 420 kW
Max. sebessége: 20,8 csomó
szállítható konténerek száma:
1336 húszlábas konténer
Jeges tengeren a leküzdhető jég vastagsága:
1 méter