Az Északi-tengeri hajózási útvonal teherforgalma 2023-ban 36 millió 254 ezer tonna volt, ami negyedmillió tonnával haladta meg az útvonal fejlesztését célzó orosz szövetségi projektben meghatározott éves célszámot.
Az orosz atomjégtörő flotta zászlóshajója, az 50 let Pobedi (magyarul A győzelem 50 éves évfordulója) névre keresztelt egység egy hajókaraván előtt töri a jeget (a kép forrása: Roszatom)
Alekszej Lihacsov, a Roszatom vezérigazgatója közölte, hogy már a 2023-as év vége előtt sikerült beállítani a rekordot, amely a Roszatom olyan partnercégeinek volt köszönhető, mint a cseppfolyósított földgáztermelésben- és szállításban érdekelt orosz Novatek, illetve a szénhidrogénpiac másik két fontos orosz szereplője, a Gazpromnyefty és Lukoil, illetve a norilszki Nornickel bányászati és femfeldolgozó óriásvállalat, amelyek meglátták a lehetőséget az északi hajózási útvonal használatában a nyugat-keleti irányú szállításaikhoz.
2023-ban a tranzit teherforgalom is jelentősen nőtt az útvonalon, több mint 2 millió 129 ezer tonna árut szállítottak, ami szintén történelmi csúcs. „A tranzit teherforgalom is jól jelzi az Északi-tengeri útvonal iránti érdeklődést, ezért a tengeri logisztikai üzletág szempontjából a tranzit növekedése a legfontosabb eredmény” – mondta Vlagyimir Panov, a Roszatom Északi-sarkvidék fejlesztéséért felelős különmegbízottja.
Említést érdemel a tavalyi eredmény kapcsán az is, hogy a külföldi hajózási társaságok érdeklődése is növekszik az északi-tengeri útvonal iránt. 2023-ban összesen 1218 áthaladási engedélyt adtak ki (összehasonlításképpen 2022-ben 1163-at) az északi-tengeri útvonal vizeinek használatára, köztük 115 külföldi hajózási társaság kapott áthajózási engedélyt. (2022-ben ezek száma 55 volt). Összesen 80 járat haladt át az északi-tengeri útvonalon (2022-ben még csak 47). Ezenkívül három rendszeres orosz belföldi járat is használta az északi-tengeri útvonalat Oroszország északnyugati része és a távol-keleti régiók között biztosítva a rendszeres teherszállítási összeköttetést. 2023-ban a Roszatomhoz tartozó GlavSzevmorputy, az Északi tengeri hajózási útvonal műveleti igazgatósága biztosította a konténerszállító hajók számára a kíséretet az Oroszország és Kína között bonyolított szállítmányozás során.
Az Északi-tengeren keresztül vezető útvonal a legrövidebb út Eurázsia nyugati része és az ázsiai-csendes-óceáni térség között. Az útvonal fejlesztését célzó orosz szövetségi projekt célja olyan infrastruktúra létrehozása, amelynek köszönhetően növekedhet a teherforgalom és az útvonal mentén fekvő kikötők kapacitása. 2018 óta a Roszatom állami vállalat az infrastruktúra üzemeltetőjeként felelős az Északi-tengeri hajózási útvonalon a hajózás megszervezéséért, az infrastrukturális létesítmények kiépítéséért, a navigációs és vízrajzi, valamint a hajózás biztonságát szolgáló rendszerek működtetéséért. Az Északi-tengeri hajózási útvonal és a nemzetközi logisztika fejlesztését a rendszeres teherszállítás kialakítása, az új atomjégtörők forgalomba állítása és az infrastruktúra korszerűsítése biztosítja. A Roszatom tagvállalatai aktív részesei ennek a folyamatnak.